s/y lolita

Capri : Yakala bırak Akya / Catch and release amberjack Simi'de avlanan bir dip süngeri! / A bottom sponge fished at Symi Island Ahtapot kurutma  / Air-dried octopus Samos'ta güneyli rüzgarlar / Southerlies at Samos Atlantik'ten uskumrular / Mackerels from Atlantic(Portugal) Capri : Palamutlar / Atlantic bonitos Rhodes : Jr.Orkinos / Jr. tuna Kastellorizo : Akya / Amberjack (Kingfish)

Bizim için bu senenin diğer senelerden farkı, tekne ile Istanbul'dan bir kerelik yapılagelen Ege seyirleri sayısının, teknenin Kuşadası Marina'da bağlı olması sonucu oldukça artması. Böylelikle biraz zahmetli de olsa bazı hafta sonları bir şölene dönüşüyor. Samos, Kuşadası'nın tam karşısında yaklaşık 10 mil mesafede yemyeşil bir ada. Çoğunlukla adanın geliri turizmden ve şarapçılıktan sağlanıyor. Buranın tatlı şarapları Nektar adıyla şişeleniyor. Bolca üzüm bağı, tepeler, vadiler kimi sahile dik inen sarp tepeleriyle şirin bir Ege adası. Kuşadası'nda sıkça feribot seferleri var. Özellikle Güney sahilinde Dilek boğazına bakan Pitagorio tam bir turist cenneti. Adını ünlü matematikçi Pitagoras'tan alan belde yatçıların gözdesi bir liman. Hareketli barlar, restoranlar akşamları trafiğe kapanan sahil boyu geç saatlere kadar kalabalık.  İnsanları oldukça sıcak kanlı, hepsi birkaç kelime Türkçe biliyor ve bizlere çok iyi davranıyorlar. Bizim de birkaç kelime Yun

Fenerbahçe Setur Marina'da bir gün batımı / a sunset at Fenerbahce Setur Marina 2011: Adrasan'da bir sinatrit / 2011: A dentex from Adrasan near Antalya 2011: Göcek'te bir lahoz 2011: A rock grouper from Gocek near Dalaman 2012: Copenhag'dan bir Torsk ve uskumru 2012: A torsk and a mackarel near Copenhagen

Aksiliklerle öğrenilen özel şeyler Geçen yılbaşında gittiğimiz Samos'tan sert bir havada Kuşadası'na dönerken 3 kez motor sustu, ters bir durumdayken cenovayı açarak bir süre yol katetmiş olsak da, kafadan gelen NW rüzgar sürekli kalan seyir süresinin uzamasına neden oluyordu. Burada bizi zora düşüren etken, erken kararan hava olacaktı.  Motorun susmasının ana nedeni ise yakıt emişin gelen bir pislik sonucu zorlanmasıydı. Yakıt yeterince emilemeyince devir düşüyor ve yakıtla beslenemeyen motor sonunda stop ediyordu.  Bu tür durumlarda motora daha fazla yakıt gelmesini sağlamak için,  motoru yükten kurtarıp, nötr haldeyken yüksek devirle kontağa basmak  bazen bir çözüm oluyor. Biz de her 3 seferinde de motoru bu şekilde çalıştırdık. Bu şekilde çalışırken pisliği atabilirse sorun çözülebilir, ancak fazla çalkantılı denizlerde problemi yeniden yaşama olasılığı da yüksek. Bizim de başımıza bu geldi. Ancak sonunda öğrendik ki depoda veya yedek tankta uzun sü